Neuheiten
EICMA 2010
Grimeca wird auch dieses Jahr vom 2 bis 7 November an die EICMA Messe in Mailand (Pavillon 18, Stand D85).
Neuer Radialbremssattel: Qualität und Zuverlässigkeit Made in Italy, Wettkampfgeist exklusiv von Grimeca.
Der neu gestaltete Bremssattel von Grimeca entspringt, wie alle Produkte des Unternehmens, der Zusammenarbeit mit den angesehensten Motorradherstellern. Der Grimeca Bremssattel präsentiert sich auf dem Markt als die wettbewerbsfähigste und leistungsstärkste Alternative: vier gegenüberliegende Kolben mit 34 mm Durchmesser, zwei verschiedene Befestigungsmaße; Achsabstand 100 lieferbar ab Februar, Achsabstand 108 demnächst lieferbar.
Neue innenbelüftete High-Performance-Bremsscheibe von Grimeca
Der Hersteller Grimeca setzt seine Forschungs- und Entwicklungstätigkeit auf dem Gebiet der Komponenten und Materialien sowie Technologien und Fertigungsprozesse fort. Hierbei verbessert er kontinuierlich die Konstruktion und Umsetzung von innovativen Lösungen für Zweiradhersteller und Zweiradfans.
Die neue innenbelüftete High-Performance-Bremsscheibe, die sich bereits im fortgeschrittenen Entwicklungsstadium befindet, wird in den ersten Monaten des kommenden Jahres auf dem Markt debütieren.
Die beschleunigte Abfuhr der Wärme, die während der Bremsung von der kinetischen Energie erzeugt wird, gestattet die Realisierung einer leistungsfähigeren Bremsscheibe, weil die Bremsung und die Aufbringung der Reibungskraft zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe mit einer größeren Gleichmäßigkeit erfolgen.
Rahmen, Schwinge, Motor und Bremsscheiben für die Aprilia RSV4 Factory/R
Auch die Wahl von Aprilia fiel auf die Bremsscheiben von Grimeca, und zwar für die RSV4 Factory/R. Ebenfalls vom Hersteller aus Bologna stammen die Kurbelgehäuse, die Rahmengussteile und die Schwinge.
Die eigens für die RSV4 Factory/R entwickelte Bremsscheibe verfügt über einen Innenstern aus Aluminium. Dank dem exklusiven Design von Grimeca und den lediglich sechs Befestigungsbolzen wurde sie von den Aprilia Technikern und Fahrern als besonders leicht und zugleich robust bewertet, weil sie das Gewicht der ungefederten Massen am Vorderrad reduziert. Überdies stellte der Außenkranz aus Stahl die höchste Performance in punkto Leistung, Bremsregelung und Leichtigkeit unter Beweis.
Schwimmend gelagerte High-Performance-Bremsscheibe vorn 320 mm in Leichtbauweise mit Aluminium-Innenstern.
Grimeca - Umweltfreundliche Technologie
Für den Umweltschutz sind Technologie und Forschung heute unerlässlich. Dessen ist sich auch Grimeca bewusst. Der Hersteller entwickelte die Kurbelgehäusedeckel für die Piaggio MP3 Hybrid und sponsert seit diesem Jahr das französische Eco Motion Team, das technische Lösungen für eine nachhaltige Mobilität konzipiert und entwickelt.
Das Team besteht aus den Studenten des 3. und 4. Studienjahres an der französischen Ingenieurschule ESSTIN. Es gewann den ersten Preis in der Kategorie UrbanConcept EducEco Challenge 2009 und wird am „Shell Eco-marathon 2010“ teilnehmen. Vor ihnen steht die Herausforderung der Zukunft: Ein Fahrzeug mit möglichst niedrigem Kraftstoffverbrauch konstruieren, bauen und fahren.
Grimeca - Green Technology
Today the environmental protection goes through the technology and the research. Grimeca knows perfectly it. In fact it got ready the engine casing covers for Piaggio MP3 Hybrid and, starting from this year, it is the sponsor of Eco Motion Team ,the French team which project and develop technical solutions for a sustainable mobility.
The team, formed by students of the 3rd and 4th year of the French Engineering School “ESSTIN”, won the first prize in Urban Concept EducEco Challenge 2009 class and they will take part in the “Shell Eco-marathon 2010”. For them, the energy challenge of the future: to project, to manufacture and to drive a vehicle that uses the lowest possible quantity of fuel.
Grimeca sponsert Beta Boano bei den Enduro-Meisterschaften
In der Rennsaison 2009 der Enduro-Weltmeisterschaft und der italienischen Enduro-Meisterschaft war Grimeca technischer Sponsor des Beta Boano Teams.
Der Bremsenspezialist entwickelte in Zusammenarbeit mit dem Beta Boano Racing Team wirksamere Bremsscheiben und -beläge für die Rennräder Beta 450 RR und Beta 525 RR, die bei den Meisterschaftsläufen an den Start gingen, und stellte hierfür sein technisches Know-how zur Verfügung.
Mit dem eigenen Markenlogo auf den Motorrädern und der Fahrerkleidung des piemontesischen Teams debütierte Grimeca in den Enduro-Meisterschaften als Protagonist.
Die Rennsaison verlief insgesamt zufriedenstellend, wenngleich einige Unfälle weniger besser gewesen wären.
Während des letzten Weltmeisterschaftslaufes in Frankreich brach sich Mirko Gritti (Klasse EJ) die rechte Hand und den Meniskus. Damit rutschte er vom 3. auf den 5. Platz ab und büßte er den Podiumsplatz ein, der ihm angesichts seiner konstanten Saison gebührt hätte.
In der italienischen Meisterschaft (Klasse Over 500) positionierte er sich auf Rang 4.
Fabrizio Dini (Klasse 450 4-Takter - Italienische Enduro-Meisterschaft) kämpfte bis aufs letzte gegen einen unüberwindbaren Oscar Balletti an und schloss auf Rang 2 ab, während der in der Weltmeisterschaft (Klasse E2) den 10. Platz belegte.
Giovanni Gritti (Klasse 450 4-Takter) beendete seine erfolgreiche Rennsaison mit einem hervorragenden 2. Platz in der italienischen Senior-Meisterschaft.
Auch der Fahrer Rudy Cotton verteidigte sich in der Klasse E3 sehr gut und belegte in der Meisterschaftswertung den 8. Platz.
Mit dem Wunsch, dass die Resultate in der Landes- und Weltmeisterschaft 2010 diese noch übertreffen werden, wird Grimeca die Partnerschaft mit Beta Boano auch im kommenden Jahr fortsetzen.
Info: www.beta.boano.com
Der Bremsenspezialist entwickelte in Zusammenarbeit mit dem Beta Boano Racing Team wirksamere Bremsscheiben und -beläge für die Rennräder Beta 450 RR und Beta 525 RR, die bei den Meisterschaftsläufen an den Start gingen, und stellte hierfür sein technisches Know-how zur Verfügung.
Mit dem eigenen Markenlogo auf den Motorrädern und der Fahrerkleidung des piemontesischen Teams debütierte Grimeca in den Enduro-Meisterschaften als Protagonist.
Die Rennsaison verlief insgesamt zufriedenstellend, wenngleich einige Unfälle weniger besser gewesen wären.
Während des letzten Weltmeisterschaftslaufes in Frankreich brach sich Mirko Gritti (Klasse EJ) die rechte Hand und den Meniskus. Damit rutschte er vom 3. auf den 5. Platz ab und büßte er den Podiumsplatz ein, der ihm angesichts seiner konstanten Saison gebührt hätte.
In der italienischen Meisterschaft (Klasse Over 500) positionierte er sich auf Rang 4.
Fabrizio Dini (Klasse 450 4-Takter - Italienische Enduro-Meisterschaft) kämpfte bis aufs letzte gegen einen unüberwindbaren Oscar Balletti an und schloss auf Rang 2 ab, während der in der Weltmeisterschaft (Klasse E2) den 10. Platz belegte.
Giovanni Gritti (Klasse 450 4-Takter) beendete seine erfolgreiche Rennsaison mit einem hervorragenden 2. Platz in der italienischen Senior-Meisterschaft.
Auch der Fahrer Rudy Cotton verteidigte sich in der Klasse E3 sehr gut und belegte in der Meisterschaftswertung den 8. Platz.
Mit dem Wunsch, dass die Resultate in der Landes- und Weltmeisterschaft 2010 diese noch übertreffen werden, wird Grimeca die Partnerschaft mit Beta Boano auch im kommenden Jahr fortsetzen.
Info: www.beta.boano.com
Enduro-Weltmeisterschaft 2009 – Wettkampfkalender*
21.-22. März, Penafiel – Portugal
28.-29. März, Igualada – Spanien
18.-19. April, Iglesias – Italien
13.-14. Juni, Riihamaki – Finnland
20.-21. Juni, Puchov – Slowakei
18.-19. Juli, Valle del Bravo – Mexiko
29.-30- August, Serres – Griechenland
12.-13. September, St. Flour – Frankreich
12.-17. Oktober, Figueira** - Portugal
* Änderungen durch FIM vorbehalten
** Sechs Tage International: nur wenn der/die Pilot/Piloten aufgerufen wird/werden.
Italienische Enduro-Meisterschaft 2009 – Wettkampfkalender*
07.-08. März, Siena > download Klassificationen
09.-10. Mai, Aielli
23.-24. Mai, Pievebovigliana
04.-05. Juli, Carsoli
26.-27. September, Città di Castello
* Änderungen durch Federmoto vorbehalten
12.-13. September, St. Flour (Frankreich) - (Fabrizio Dini)
29.-30. August, Serres (Griechenland) - (Mirko Gritti, Fabrizio Dini)
04.-05. Juli, Carsoli (Italien) - (Fabrizio Dini)
20.-21. Juni, Puchov (Slowakei) - (Fabrizio Dini, Mirko Gritti)
13.-14. Juni, Riihamaki (Finnland) - (Fabrizio Dini, Mirko Gritti)
18.-19. April, Iglesias (Italien) - (Fabrizio Dini, Rudy Cotton, Mirko Gritti)
28.-29. März, Igualada (Spain) - (Fabrizio Dini, Rudy Cotton)
21.-22. März, Penafiel - Portugal - (Fabrizio Dini, Mirko Gritti)
Bremsscheiben - Ducati
Schon immer stark in Sachen Entwurf und Technik hat Grimeca für die Hypersportmodelle von Ducati eine passende Aftermarket-Bremsscheibenlinie entwickelt - die DS-LINE.
Hierbei handelt es sich um schwimmend gelagerte Bremsscheiben auf aus dem Vollen gearbeitetem Aluminium-Innenstern.
Die Gewichtsminderungen an der Bremsfläche - ein exklusives Grimeca Design – garantieren, dank ihrer Leichtigkeit, Leistung und Zuverlässigkeit, dem Original gegenüber mehr Performance.
Verfügbar für die Modelle:
• Hypermotard
• 848
• 1098 (einschließlich Modelle 1098 mit Traction-Control)
• Desmosedici RR
Hierbei handelt es sich um schwimmend gelagerte Bremsscheiben auf aus dem Vollen gearbeitetem Aluminium-Innenstern.
Die Gewichtsminderungen an der Bremsfläche - ein exklusives Grimeca Design – garantieren, dank ihrer Leichtigkeit, Leistung und Zuverlässigkeit, dem Original gegenüber mehr Performance.
Verfügbar für die Modelle:
• Hypermotard
• 848
• 1098 (einschließlich Modelle 1098 mit Traction-Control)
• Desmosedici RR
